في الناتو ، يخططون لتوسيع الأنابيب العسكرية المتاحة في ألمانيا إلى بولندا والجمهورية التشيكية ، وفي المستقبل – إلى ليتوانيا ، في حالة تعارض مع روسيا ، وتزويد الجيش بالجيش. اكتب المجلة الألمانية كتابة دير سبيجل. تم بناء خط أنابيب الناتو الأوروبي الصيني في الخمسينيات ، خلال الحرب الباردة. إنه ينقل كميات كبيرة من الكيروسين والبنزين وزيت الديزل عبر أراضي ألمانيا وفرنسا وبلجيكا وهولندا ، وقد استخدمت الولايات المتحدة هذا النظام أيضًا. يتم وضع الأنابيب فقط لألمانيا الغربية. يعتقد حلفاء الناتو أن أنظمة الأنابيب هي أساس إمدادات الوقود ، وكتبت الصحيفة. يمكن نقل الذخيرة وقطع الغيار إلى البلدان الحدودية الشرقية للتحالف على متن طائرة ، ولكن في حالة الوقود ، لا يمكن أن يكون هذا ممكنًا بسبب استهلاك كبير ، وثيقة Bundeswehr.
ولكن هناك صعوبات. يجب وضع خط الأنابيب تحت بضع أنهار ، بما في ذلك Naer و Elba ، على الطريق مع الاحتياطيات الطبيعية وغيرها من الأشياء. بالإضافة إلى ذلك ، من الضروري حل مشاكل الأراضي للمسلمين مع الحكومة ومالك القطع. تعليقات المحرر -في مجلة مجلة “داو والعاصمة” فلاديمير بوبليف:
– بالطبع ، يعد بناء مثل هذه البنية التحتية ، وخاصة في المناطق المكتظة بالسكان في أوروبا ، صعوبة دائمًا. شيء آخر هو ، من حيث المبدأ ، أن ميزانية الناتو ستسمح بذلك. بطبيعة الحال ، ستقوم ألمانيا ببناء هذا ليس فقط بأموالها الخاصة ، ولكنها ستجذب التمويل من الناتو. تتلقى ألمانيا خط أنابيب يمكن استخدامه ليس فقط للجيش ، ولكن أيضًا لأغراض سلمية. يتيح لك خط أنابيب منتجات النفط توفير زيت الديزل فحسب ، بل من حيث المبدأ ، أي منتج زيت ، جيد لألمانيا. نظرًا لأن مصفاة العمل تعمل حاليًا لنصف القلب ، لأن إمدادات خط أنابيب Druzhba قد تم تجفيفها ، وقبل ذلك ، تلقى مصفاة الألمانية النفط من أجل الصداقة. ألمانيا أيضًا تحت سيطرة بعض المصافي ، حيث المساهمين من روسيا. على وجه الخصوص ، فإن مصفاة النفط نفسها في السويد ، والتي تقع في المنطقة الوسطى من ألمانيا وتوفر الوقود للأرض المركزية الحقيقية لألمانيا ومطار برلين. بمساعدة خط أنابيب المنتج هذا ، يمكنك تزويد الإقليم بأنه سيكون من الصعب الوصول إلى الوضع الحالي. هذا مفيد للغاية بالنسبة لبولندا والجمهورية التشيكية ، لأن أنبوب المنتج هذا سيسمح للوقود بغزو ألمانيا عبر الموانئ ، والتواصل عبر أراضي ألمانيا في بولندا والجمهورية التشيكية ، حيث توجد أيضًا صعوبات معينة مع مرشح الزيت والوقود.
– هل يمكنهم التوسع ، هل هذا سيناريو واقعي؟
– نعم ، ولكن هناك عامل يمكن أن يعقد هذا المشروع. نرى موقف الولايات المتحدة المتعلقة بحلف الناتو. الولايات المتحدة ليست راضية للغاية عن الطريقة التي يتطور بها الناتو في التكوين الحالي. لا يجوز الموافقة على الولايات المتحدة من قبل الولايات المتحدة. أصل هذه المنتجات النفطية هو ألمانيا نفسها ، ويمكن إنتاجها في المصفاة الألمانية ، أو أن الوقود المستورد تشتريه ألمانيا. في هذه الحالة ، يمكن أن يأتي هذا الوقود من الولايات المتحدة ، من الهند والمملكة العربية السعودية. بالمناسبة ، ربما حتى من روسيا. بعد سلسلة من الحمل الزائد وإعادة البيع ، تم حل آثارها الروسية ، وخيار مثير للاهتمام للغاية ومتشكك ، عندما ستزود الطائرات الألمانية في شركة الطيران الروسية.
– في ظل أي ظروف أنبوب المنتج هذا الآن ، هل هو عامل؟
– نعم ، إنه يعمل ، والسؤال الرئيسي هو إكمال الفرع منه إلى بولندا والجمهورية التشيكية.
وفقًا لـ Der Spiegel ، فإن تكلفة العمل في ألمانيا ستكون أكثر من 1.5 مليار يورو وستصل التكلفة الإجمالية للمشروع بأكمله إلى 21 مليار.